通用汽车宣布临时降薪两成,影响6.9万名受薪员工
美国汽车制造商通用汽车周四（3月26日）称其全体受薪员工将临时降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金。该决定将影响近9万名员工。上述降薪决定自周三（3月25日）起生效，员工被临时减除的薪水将在明年3月15日之前一次性付清，并附有利息。
持续蔓延的新冠肺炎疫情下，全美第二大汽车制造商也纷纷加入“降薪潮”。3月26日，通用汽车公司向其全体员工发布公告称，将暂时减薪20%，以应对新型冠状病毒危机。据悉，通用在全球范围内拥有约9万名员工。
底特律的汽车制造商们正在采取一系列措施来应对疫情带来的财务压力。通用汽车公司宣布将冻结部分工作并推迟支付员工工资，以节省现金。此外，公司高管和受薪员工的工资将临时减少20%，影响近9万名员工。这些措施旨在保持公司的现金流，并预计将在未来节省大量现金。
通用汽车临时降薪两成 据外媒报道，当地时间26日，通用汽车表示正在冻结新车项目的工作，并将推迟支付白领员工的工资以节省现金。与此同时，该公司周四表示，将把关闭北美工厂的时间延长至3月30日以后，且暂无法决定何时才能恢复运营。
据彭博社报道，3月27日，通用汽车公司对旗下全部9万名受薪员工表示，将临时削减他们20%的工资，以节省现金应对新冠病毒的危机，其中约有6500名不能在家工作的美国员工将休带薪假，将获得75%的工资，保持资历并保留健康福利。
多家美国车企降薪、裁员 据外媒报道，本周多家跨国汽车汽车宣布推出财政收缩政策，涉及福特、通用、FCA、特斯拉等。 当地时间26日，通用汽车表示正在冻结新车项目的工作，并将推迟支付白领员工的工资以节省现金。 其中全体受薪员工将临时降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金，该决定将影响近9万名员工。
轮胎巨头大降薪
1、JK轮胎降薪 在阿波罗宣布降薪之后，印度轮胎制造商JK轮胎工业董事长兼总经理Raghupati Singhania宣布，在全球疫情严重的大形势下，印度国内汽车工业遭到严重打击，公司正在削减高级管理人员的薪资。其本人将与全体公司董事一起降薪25%。
2、大环境不好的情况下，各大车企的日子都不太好过。 除了上述停产、停工等问题以外，它们还面临着股价下跌、降薪、裁员等难题。 众所周知，美股在3月中旬出现了十天内四次熔断的创纪录下跌，底特律三大汽车巨头波及甚广。
3、中国市场进入3月，复工势头大好。根据中国汽车工业协会数据，截至3月11日，23家汽车企业集团（年销量合计占比超过96%）整体复工率为90.1%，员工返岗率为77%，汽车行业企业基本实现复工复产。然而，3月上半月乘用车零售量同比降47%，行业期待的报复性增长并未出现。
4、当地时间3月18日下午，汽车零部件供应商巨头博世和大陆均表示，将暂停所有或部分的生产工作，以应对需求下降、供应链瓶颈和保护员工的安全。除此之外，彼欧也表示将暂停生产，而轮胎制造商倍耐力、米其林的一些工厂已经暂停生产，布雷博的工厂也开始停产。
cba公司降薪(CBA公司降薪(应对疫情影响))
1、根据CBA公司发布的公告，降薪方案如下：薪资降低比例：公司高层管理人员的薪资降低30%，中层管理人员的薪资降低20%，普通员工的薪资降低10%。降薪时间：从2020年3月开始执行，至疫情结束或公司经营状况好转为止。降薪对象：所有在职员工均受到降薪影响，包括高层管理人员、中层管理人员和普通员工。
2、CBA重启时间终于定了，关于降薪指导方案也出炉了，外援成最大难题，CBA的降薪将分外援和本土球员、教练员进行，降薪的幅度最高可以在50%以上，国内球员月薪超过20000万的，降薪50%起。
3、如果与员工协商一致降薪，法律是允许的；企业强制单方面决定员工降薪，一般来说是不合法的；当然，如果单位本身薪酬结构中有绩效工资或浮动工资部分，正常的绩效考核导致薪酬合理调整是允许的。
4、公司降薪员工不同意，应对的办法如下：如公司对员工采取调岗降薪措施的，属于变更劳动合同内容，应当与劳动者协商一致；如公司未经劳动者同意单方决定对其采取调岗降薪措施的，劳动者可以解除劳动合同，并要求用人单位支付经济补偿；如采用以上方式未果的，可以向当地劳动部门申请劳动仲裁。
中国六冶为什么降薪那么多
中国六冶降薪多原因是经营上暂时困难。2022年上半年，受环保管控、疫情防控等多重因素叠加影响，公司产能产量受限，钢材产销量大幅降低，钢材价格下滑，矿石、煤炭价格高位运行，生产运营成本不断增加，公司经营业绩出现亏损。公司营业额恢复正常，薪水会回涨的。
接连降薪、裁员全球车企疫情下自救御寒
1、日前，底特律汽车三巨头接连宣布降薪、裁员。除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。
2、在中国，上汽大通等14家国内车企也采取了降薪措施来应对疫情。除了降薪，这些公司还在通过调整年度销量目标、推迟电动化和自动化项目等方式来减少开支。尽管降薪和裁员能够为车企提供短期内的现金流缓解，但长期来看，它们需要寻找更可持续的解决方案来应对疫情带来的挑战。
3、其实，2019年就不断传出车企裁员、减薪等消息，可见车企已经在勒紧裤腰带了，而这场疫情显然将会进一步加剧车企的经营压力。
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希望本篇文章《疫情什么公司降薪（疫情企业降薪幅度多少合法）》能对你有所帮助！
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